今日人脉圈头条】永磁变频空压机大家是怎么卖的?为何量这么大?

(说明：永磁变频市场有三方作用：品牌推广，代理商推荐，客户选择。从这三点分析应该是代理商占有主导地位。)代理商一般是置换销售呢?还是新购客户销售，或者是合同能源管理，我们广泛探讨一下，因为根据我们的数据2015年相对于2014年永磁变频数据是200%的速度上升!这发展很可怕，但一定有原因!作为今天人脉圈头条，提供给大家讨论!大家意见如何?

论坛留言

叶辉：舆论主导和各品牌商一致推广的成果。

陈成卫：主机PK欧美日的，沾了两个便宜:一个是永磁电机的高效低负载效率不变，二个是变频自动调速、工频单速，就像车辆只有一个档位和九个档位、自动挡的节油不同的

陈成卫：主机加工机床都是进口的前几代落后设备，材质、热处理、工人素养、加工精度、装配工艺、检测手段……你懂的，技术界面和销售语言两回事

张高山：永磁变频机市场增长这么快，是好事啊!一定有很多主机厂和代理商从中获益颇丰。我们还要看永磁变频机市场需求驱动和时间技术验证是否可持续?是昙花一现还是凤凰涅槃，需要时间去证明，个人觉得技术还应该深入发展。

朱浩波：从最先开始的英格索兰，维肯，然后再到阿特拉斯，牧风，捷豹，保德，艾高，鑫磊，目前就遍地开花了!现在国产品牌基本没有不能做永磁变频空压机的!这个风还在刮!

Leo Gao：为陈成卫老总的评价点赞，从技术创新、加工装备、生产工艺、使用过程(工况)作了论述， 造成高速增长的背后，和国家的转型升级、环保、减排等相关政策，各行业产能过剩，由原来的外部(粗放)竞争，发展内部(降本增效、精细化管理)竞争...

穆燕：我觉得网络推广占大半，也就是广告的力量，因为利润在那驱使各大代理都在推，具体能不能有说的那么好，还需要验证

陈成卫 回复 Leo Gao：用同一个电机、同一个变频器、同一个工况来PK才是科学的。

金巍：目前全国压标委正在编制《一体式永磁变频喷油螺杆空气压缩机》标准，已进行到在征求意见稿中。另外，《GB30253-2013永磁同步电动机能效限定值及能效等级》，我想了解一下我们制做的永磁同步电动机能效能到几级，有谁家测过?谢谢!

瞿叶胜：由于永磁同步电机变频控制的性能特点和空压机的实际工作状态无缝连接!是空压机行业的供给侧改革!从2011年3月开始，苏州通润在国内第一家大规模推广该项技术，市场经历了“技术怀疑--节能确认--耐久性确认--全民推广”的艰难过程!个人认为永磁机大规模发展才刚刚开始，仅仅存量市场的节能改造就有巨大的发展空间.目前市场上永磁电机龙蛇混杂，没有技术标准，但唯有做好产品质量和服务才是长期发展的基石!我们的产品不仅要服务中国，更要走向世界!

陈成卫：为啥市场上国外牌子不推永磁、变频，未来双段(双机头)压缩会变成单段(单机头)加长转子吗?

黄振华：老外还没吃透，我们是胆大往前冲

劳福高：适应市场需求，节能减排

陈成卫：IE4、一级能效的电机有个厂都是批量集装箱外销的，37千瓦为例功率因数0.99、效率0.97牛叉的是可以有2极3000转的，不过有个缺点全是分体的独立成品电机，全是通用话、标准化、系列化的“三化”产品

休闲：我觉得分体的永磁机比一体的好因为维修好其实效果一样

双螺杆空压机主机的其它几个重要参数

螺杆空压机主机的阴阳转子的齿数理论上是没有限制的，但是在实际应用中，考虑多种因素后的选择方案一般集中在3:3~10:11之间。最常用的是：3:4、4:5、4:6、5:6、5:7、6:8，尤其是4:6和5:6的方案在螺杆空压机中最为普遍，在一般的螺杆空压机中趋于采用5:6的齿数组合，在常规的制冷螺杆压缩机中，趋于采用5:7的齿数组合。

PS.在螺杆空压机很多的营销文件中，各使用4:6和5:6齿数比主机的厂商互相倾轧，大打口水战。实际上这两种齿数比各有千秋，就看侧重于哪一方面，不必太多纠结于此。

阴阳转子啮合时，阳转子主动阴转子从动，阳转子的齿需要更好的刚性。所以，阳转子需要有较大的直径，阳转子比阴转子齿数都少一些。

当然，选择转子的齿数和转子的材质、长径比以及所需要达到的排气压力有关。

问：螺杆空压机主机转子直径和长径比

答：

主机转子的直径，这个在营销中通常被用来说明自家产品物有所值。主要的理论依据是“螺杆压缩机的容积流量与转子直径的平方成正比”。所以通常的营销说法是：直径大的主机容积流量大，故此转速可以很低，机器更会经久耐用。

这种说法只要稍有辩证思维的人不难看出破绽：既然主机直径大流量大，为何还降低转速来满足较低流量?更可能的情况是，这个流量段没有适当的主机使用，只能大一规格的主机降低性能来使用以达到需求。

事实上，比较转子直径这一单独参数，并不足以得出主机优越与否的结论。更多的，转子直径的确立是为实现产品系列化、标准化、通用化而不断平衡妥协的结果。

目前转子直径范围在40~845mm之间。但绝大多数的转子直径都小于300mm。原因一是加工成本过高，二是适用面窄，多台并联或采用离心机实现大流量更为可行。

转子直径的大小，一家主机厂并没有太多的规格。在最佳转速(齿顶速度)下，用尽量少的转子直径规格来满足尽量广泛的容积流量范围，是所有主机厂的原则。通常在一个转子直径的规格下，采用多个不同的长径比，以实现覆盖尽量宽泛的容积流量需求。

所谓转子的长径比即转子的工作段长度与阳转子直径的比值，长径比通常在0.9~2.0。在同一转子直径下，采用较高的长径比利于降低制造成本，以便制造容积流量大的主机。在同一转子直径下，采用较小的长径比可承受的压力差更高，可以达到更高的排气压力。

承受更高压力差还与机体结构、所用材料有关。比如灰铸铁、球墨铸铁、铸钢等不同材料。主要考虑的因素是转子的刚度和机械变形，长径比大的主机对这方面的要求将更高。

材料好转子长径比可以大一点，直径自然可以做小一点，细长。而如果材料差一些，转子长径比就只能小一些，转子直径自然就大了，粗短。那，比较转子直径还有什么意义?

问：螺杆空压机主机转速和齿顶速度

答：

说到螺杆空压机的转速，一般非专业的只会想到电机转速多少多少，再专业一点的，可能知道通过齿轮增减速，阳转子的实际转速。那么，主机的转速是如何确定的呢?

转速的确定都指向一个指标，即主机的齿顶速度。何谓齿顶速度?即阳转子齿顶圆周速度值。此值与转子型线、压力差、压力比、容积流量、气体性质、间隙、运行方式等因素有关，主机在某一最佳齿顶速度下，其压缩效率最高，如偏离此最佳齿顶速度，很多情况虽然不会立即产生机械破坏或者失效，但将导致效率降低、噪音和振动增大。

整机厂在整机设计时，依据主机厂提供的性能规格书，通过选取不同极数的电机，搭配传动装置来确保齿顶速度在最佳齿顶速度范围内，达成某一流量、压力的机型配置。当然，现在整机厂并不需要做齿顶速度的计算，阳转子转速和齿顶速度是一一对应的，只需要根据主机厂提供的性能曲线表选择合适的阳转子转速即可。

喷油螺杆的齿顶转速通常在10~50m/s，无油螺杆范围大约为50~100m/s。阳转子转速喷油螺杆通常在700~10000rpm，无油螺杆通常在3000~20000rpm。